Хтось каже, що різниця резонатора з нержавіючої сталі, безумовно, буде кращою, ніж резонатор зі сталі.
❓Через вищу ціну продукт приносить кращу якість?
❓Через нержавіючу сталь мають кращу стійкість до корозії?
❓Якийсь експерт каже, що сталь краща, тому що нержавіюча сталь трісне?
Яка справжня причина❔❔
Як ми бачимо тут, Max Racing Exhaust склалися численні резонатори як з нержавіючої сталі, так і зі сталі на ринку. Ці конструкції не випадкові, але розумні.
Нержавіюча сталь справді має кращу стійкість до корозії порівняно зі сталлю. Як ми знаємо, високоякісний резонатор з нержавіючої сталі служить десятиліттями без корозії в певних середовищах, але вартість може бути трохи вищою, якщо ми порівнюємо сталевий резонатор з точно такою ж конструкцією.
Але пам’ятайте, коли ми повернемося до основи принцип роботи витяжного резонатора, резонатор призначений для резонування звуку двигуна, одночасно зменшуючи небажану частоту, що генерується двигуном.
Порівнюючи той самий дизайн, Сталевий резонатор генерує більш глибокий і нижчий рівень звуку, ніж резонатор з нержавіючої сталі. Через характеристики матеріалів це пояснює, що сталевий резонатор більше підходить для щоденної їзди без створення гудіння та шумного звуку вихлопу.
А як щодо корозії сталевого резонатора?
Max Racing Exhaust сталь резонатор виготовляються з кількома шарами антикорозійного покриття, що дозволяє нашій продукції подовжити термін служби порівняно з іншими дешевими або підробленими сталевими резонаторами. Але якщо порівнювати з іншими, ми не можемо гарантувати, що жоден із них забезпечує такий захист.
Чи означає це, що резонатор з нержавіючої сталі не потрібен?
Це залежить від того, що іноді, навіть коли ми наносимо кілька покриттів на наші вироби, існує певна ймовірність нещасних випадків, таких як серйозні подряпини через усі ці антикорозійні шари, які спричиняють поширення корозії. У цьому випадку рекомендується використовувати резонатор з нержавіючої сталі.
Як згадувалося вище, високоякісна нержавіюча сталь дозволяє вашій вихлопній системі прослужити десятиліттями в певних умовах.
Зазвичай ми рекомендуємо користувачам проходити перевірку вихлопної системи кожні два-три роки, якщо автомобіль старше 5 років у Малайзії.
(Як перевірити?)
Зазвичай вихлопна система OEM і вторинного ринку упакована сталевою ватою або скловолокном, які є витратними частинами вихлопної системи.
Навіть зовнішня кришка вашої вихлопної труби все ще виглядає добре, рівень звуку вашої вихлопної системи буде збільшувати пропорційно спожитій їх кількості.